| Bluegrass Virtual Airline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Catalina Jaunt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Roster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot ID | CAT001 | CAT002 | CAT003 | CAT004 | CAT005 | CAT006 | CAT007 | CAT008 | CAT009 | CAT010 | CAT011 | CAT012 | CAT013 | CAT014 | CAT015 | CAT016 | CAT017 | CAT018 | CAT019 | CAT020 | CAT021 | CAT022 | CAT023 | CAT024 | CAT025 | CAT026 | CAT027 | CAT028 | CAT029 | CAT030 | CAT031 | CAT032 | CAT033 | CAT034 | CAT035 | CAT036 | CAT037 | CAT038 | CAT039 | CAT040 | CAT041 | CAT042 | CAT043 | CAT044 | CAT045 | CAT046 | CAT047 | CAT048 | CAT049 | CAT050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Name | Rob Finn | Terry Howell | Joe Deering | Dorian Davis | Brian Wilson | John Thorne | Bill Von Sennet | Rob Cottle | Ed Burke | Donald Netzley | Tom Gibson | Ron Cameron | Sid Tatton | Tony Brown | Kevin Johnson | Vitor Pericles | Ake Lindberg | Peter Wilson | Mitchell Steadman | Gustavo Schluckebier | Knut Hildebrand | Richard Corbett | R Hoot Hooten | Butch Trim | Steve Park | Rui Laureano | Simon Brooks | Michael Hubschman | Richard Donaldson | Barry Pink | Jeff Ouimet | J Harvey | David Gough | Pat Daley | James Lloyd | Paul van ven Burg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Va | Bluegrass | Bluegrass | Bluegrass | Bush Flying Unlimited | Bluegrass | Bluegrass | Bluegrass | Tradewind Caribbean | Bluegrass | Bluegrass | Bluegrass | ATAC | Bluegrass | ATAC | Pacific Airways | Bluegrass | Bluegrass | TCA | Bluegrass | Bluegrass | Mononair | Bluegrass | DC3 Airways | Cardinal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Updated | Country | Australia | UK | USA | New Zealand | Australia | Australia | USA | USA | Australia | USA | USA | USA | Australia | UK | USA | Brazil | Sweden | Bermuda | USA | Brazil | Norway | USA | USA | USA | USA | Portugal | Germany | USA | USA | Singapore | USA | USA | UK | Canada | USA | HOLLAND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20:04:30 | 1/26/2003 | Aircraft | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | PBY | Grumman Goose | PBY | Cessna Caravan | PBY | Grumman Goose | PBY | PBY | Cessna C208 | PBY (?) | PBY (?) | PBY | PBY | PBY(?) | PBY | PBY | PBY(?) | PBY(?) | PBY | PBY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| From | To | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | Hours | Fuel (Gals) | ||||
| Sep 01 | KDIN | MYNN | 1.50 | 156 | 1.53 | 170 | 1.16 | 128 | 1.48 | 163 | 1.58 | 167 | 1.55 | 142 | 1.43 | 165 | 1.42 | 180 | 1.68 | 156 | 1.50 | 212 | 1.00 | 52 | 1.40 | 1.02 | 90 | 1.50 | 149 | 1.30 | 58 | 1.68 | 190 | 1.42 | 158 | 1.61 | 158 | 1.05 | 45 | 1.70 | 134 | 1.55 | 155 | 1.45 | 150 | 1.67 | 188 | 1.43 | 162 | 2.95 | To be est. | 1.66 | 162 | 1.40 | 160 | 1.50 | 146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MYNN | MYXM | 1.40 | 124 | 1.25 | 145 | 0.90 | 99 | 1.31 | 139 | 0.98 | 139 | 1.25 | 112 | 1.10 | 133 | 1.02 | 118 | 1.27 | 144 | 1.10 | 126 | 0.75 | 32 | 1.33 | 0.94 | 50 | 1.25 | 127 | 0.80 | 38 | 1.23 | 134 | 1.15 | 129 | 1.26 | 112 | 0.91 | 40 | 1.60 | 138 | 1.25 | 142 | 1.42 | 141 | 1.50 | 132 | 1.15 | 131 | 1.35 | 118 | 1.35 | 140 | 1.38 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 02 | MYXM | MBPV | 2.60 | 252 | 2.06 | 234 | 2.00 | 220 | 2.08 | 218 | 2.17 | 206 | 2.00 | 243 | 1.92 | 220 | 2.12 | 234 | 2.00 | 268 | 1.75 | 60 | 2.05 | 1.40 | 66 | 2.10 | 222 | 1.50 | 74 | 2.13 | 240 | 2.03 | 235 | 2.01 | 203 | 1.50 | 56 | 2.60 | 232 | 2.14 | 235 | 2.17 | 226 | 2.50 | 252 | 2.36 | 212 | 1.98 | 244 | 2.08 | 222 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 03 | MBPV | TJSM | 1.00 | 94 | 3.37 | 416 | 3.11 | 342 | 3.81 | 393 | 3.72 | 352 | 3.36 | 408 | 3.50 | 398 | 3.65 | 406 | 3.50 | 410 | 2.50 | 104 | 3.67 | 2.35 | 110 | 3.55 | 388 | 2.66 | 102 | 3.68 | 430 | 3.37 | 419 | 3.53 | 415 | 2.63 | 122 | 3.75 | 420 | 3.51 | 362 | 4.17 | 364 | 4.23 | 378 | 3.73 | 430 | 3.53 | 390 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 04 | TJSM | TIST | 0.80 | 63 | 0.76 | 72 | 0.76 | 84 | 0.81 | 83 | 0.77 | 70 | 0.65 | 78 | 0.62 | 64 | 0.80 | 76 | 0.75 | 46 | 0.50 | 18 | 0.64 | 36 | 0.72 | 61 | 0.60 | 14 | 0.65 | 84 | 0.72 | 71 | 0.70 | 67 | 0.66 | 30 | 0.85 | 85 | 0.83 | 66 | 0.83 | 92 | 0.73 | 70 | 0.71 | 52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TIST | TIXM | 0.60 | 46 | 0.65 | 58 | 0.40 | 74 | 0.71 | 78 | 0.53 | 40 | 0.38 | 47 | 0.38 | 40 | 0.62 | 42 | 0.50 | 40 | 0.40 | 16 | 0.36 | 16 | 0.43 | 40 | 0.45 | 10 | 0.55 | 48 | 0.68 | 70 | 0.55 | 50 | 0.38 | 18 | 0.79 | 70 | 0.33 | 39 | 0.50 | 54 | NOT | RECD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TIXM | TNCM | 1.00 | 94 | 0.98 | 95 | 1.41 | 170 | 1.21 | 131 | 0.95 | 86 | 1.33 | 98 | 0.90 | 86 | 0.98 | 90 | 1.10 | 100 | 0.75 | 28 | 0.66 | 32 | 0.90 | 92 | 0.85 | 18 | 0.97 | 102 | 0.83 | 86 | 0.90 | 91 | 0.58 | 27 | 0.64 | 62 | 0.83 | 91 | 1.17 | 116 | NOT | RECD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 05 | TNCM | TKPK | 0.80 | 86 | 0.70 | 70 | 0.53 | 100 | 0.49 | 67 | 0.63 | 54 | 0.55 | 62 | 0.52 | 48 | 0.68 | 60 | 0.66 | 44 | 0.60 | 24 | 0.60 | 54 | 0.72 | 62 | 0.55 | 12 | 0.70 | 74 | 0.72 | 63 | 0.60 | 52 | 0.55 | 20 | 0.60 | 54 | 0.62 | 54 | 0.83 | 74 | 0.63 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TKPK | TFFR | 1.50 | 100 | 1.10 | 102 | 1.50 | 134 | .1.02 | 98 | 1.17 | 112 | 0.83 | 102 | 0.92 | 84 | 0.92 | 86 | 1.30 | 62 | 0.75 | 28 | 1.31 | 104 | 1.00 | 94 | 1.03 | 30 | 0.95 | 95 | 0.93 | 91 | 1.00 | 26 | 1.31 | 104 | 1.00 | 92 | 1.33 | 104 | 1.06 | 82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 06 | TFFR | TFFF | 1.30 | 104 | 1.03 | 124 | 0.95 | 180 | 1.12 | 106 | 1.15 | 102 | 0.98 | 108 | 1.00 | 96 | 1.22 | 112 | 1.20 | 101 | 0.77 | 30 | 1.15 | 110 | 1.21 | 117 | 1.15 | 20 | 1.05 | 100 | 1.10 | 103 | 1.15 | 38 | 1.15 | 110 | 1.20 | 102 | 1.25 | 134 | 1.11 | 92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TFFF | TLPS | 0.56 | 48 | 0.40 | 44 | 0.47 | 42 | 0.76 | 93 | 0.38 | 40 | 0.57 | 44 | 0.50 | 50 | 0.30 | 14 | 0.65 | 58 | 0.50 | 43 | 0.50 | 8 | 0.65 | 55 | 0.60 | 56 | 0.65 | 25 | 0.65 | 58 | 0.46 | 58 | 0.50 | 44 | 0.50 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TLPS | TVSV | 0.58 | 67 | 0.50 | 47 | 0.73 | 74 | 0.53 | 63 | 0.55 | 51 | 0.67 | 96 | 0.33 | 28 | 0.50 | 20 | 0.59 | 68 | 0.58 | 58 | 0.76 | 32 | 0.61 | 51 | 0.76 | 75 | 0.50 | 16 | 0.59 | 68 | 0.58 | 62 | 0.75 | 66 | 0.55 | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 07 | TVSV | TGPY | 0.95 | 94 | 0.93 | 117 | 0.82 | 74 | 0.70 | 77 | 0.77 | 72 | 0.98 | 94 | 0.90 | 62 | 0.66 | 26 | 0.82 | 76 | 0.41 | 28 | 0.74 | 65 | 0.86 | 84 | 0.75 | 20 | 0.83 | 52 | 0.87 | 80 | 1.00 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TGPY | TTPM | 0.95 | 96 | 0.89 | 103 | 0.93 | 88 | 0.80 | 91 | 0.78 | 64 | 0.97 | 92 | 1.00 | 66 | 0.62 | 24 | 0.97 | 87 | 0.68 | 28 | 0.83 | 84 | 0.91 | 97 | 0.91 | 24 | 0.96 | 99 | 0.88 | 82 | 1.27 | 124 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 08 | TTPM | SYCJ | 2.51 | 330 | 2.88 | 314 | 3.30 | 304 | 2.92 | 351 | 2.90 | 298 | 3.03 | 326 | 3.00 | 272 | 2.14 | 82 | 3.13 | 332 | 2.38 | 56 | 2.90 | 310 | 3.25 | 334 | 2.31 | 78 | 3.14 | 330 | 2.75 | 295 | 2.33 | 566 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SYCJ | SMJP | 1.93 | 202 | 2.03 | 215 | 1.98 | 178 | 1.80 | 184 | 1.92 | 198 | 2.00 | 160 | 1.30 | 50 | 1.85 | 196 | 1.58 | 36 | 1.72 | 180 | 2.23 | 232 | 1.98 | 201 | 1.87 | 190 | 2.08 | 226 | Guys, a major system crash has | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 09 | SMJP | SOCA | 1.77 | 185 | 1.55 | 152 | 1.70 | 160 | 1.53 | 166 | 1.67 | 166 | 1.60 | 124 | 1.25 | 66 | 1.67 | 167 | 1.33 | 36 | 1.78 | 216 | 1.62 | 172 | 1.83 | 196 | 1.53 | 174 | 2.83 | 196 | prevented this information from being | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SOCA | SBBS | 4.15 | 482 | 3.98 | 434 | 4.38 | 420 | 3.92 | 426 | 4.28 | 476 | 4.00 | 366 | 3.30 | 122 | 4.13 | 437 | 3.03 | 102 | 3.53 | 383 | 3.96 | 421 | 4.35 | 509 | 3.92 | 416 | 5.08 | 560 | updated. New applications as well | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 10 | SBBS | SBPB | 3.80 | 418 | 3.66 | 385 | 3.00 | 388 | 3.57 | 366 | 3.85 | 406 | 4.00 | 336 | 2.75 | 102 | 3.65 | 401 | 3.20 | 112 | 3.25 | 353 | 3.63 | 396 | 3.90 | 420 | 3.56 | 415 | 4.17 | 472 | as flight reports have been lost. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 11 | SBPB | SBFZ | 1.83 | 198 | 2.02 | 214 | 1.82 | 178 | 1.92 | 154 | 1.88 | 198 | 2.00 | 162 | 1.30 | 52 | 1.75 | 187 | 1.16 | 66 | 1.47 | 160 | 1.63 | 169 | 1.70 | 171 | 1.91 | 201 | 3.08 | 238 | 1.73 | 188 | Please resubmit any applications and | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SBFZ | SBNS | 2.12 | 212 | 2.18 | 215 | 2.23 | 218 | 2.05 | 168 | 2.23 | 232 | 2.00 | 186 | 1.60 | 62 | 2.05 | 216 | 1.70 | 80 | 2.05 | 221 | 2.56 | 268 | 2.52 | 260 | 2.17 | 235 | 2.75 | 296 | 2.10 | 223 | flight reports that do not appear here. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 12 | SBNS | SBMO | 2.20 | 229 | 2.31 | 227 | 2.13 | 228 | 1.95 | 188 | 2.28 | 248 | 2.20 | 166 | 1.50 | 57 | 2.05 | 217 | 1.60 | 92 | 2.03 | 219 | 2.10 | 222 | 2.05 | 220 | 2.15 | 226 | 2.42 | 294 | 2.05 | 220 | Many thanks. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SBMO | SBPS | 4.20 | 449 | 4.16 | 467 | 4.28 | 424 | 3.65 | 374 | 4.15 | 476 | 5.00 | 326 | 2.80 | 118 | 4.19 | 457 | 3.50 | 152 | 3.67 | 396 | 4.21 | 449 | 4.51 | 492 | 4.36 | 462 | 4.33 | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 13 | SBPS | SBVT | 2.50 | 308 | 2.57 | 244 | 2.25 | 286 | 2.50 | 232 | 2.47 | 248 | 2.30 | 158 | 1.80 | 77 | 2.64 | 279 | 1.80 | 76 | 1.67 | 180 | 2.65 | 270 | 2.53 | 276 | 3.33 | 338 | 2.50 | 266 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SBVT | SBRM | 2.40 | 263 | 2.50 | 263 | 2.30 | 240 | 2.18 | 204 | 2.37 | 244 | 2.20 | 158 | 1.75 | 62 | 2.57 | 281 | 1.80 | 91 | 1.98 | 215 | 2.23 | 240 | 2.45 | 266 | 2.49 | 244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 14 | SBRM | SBCT | 3.20 | 377 | 2.92 | 286 | 3.15 | 314 | 3.03 | 262 | 3.05 | 340 | 3.50 | 242 | 2.40 | 102 | 3.03 | 333 | 2.43 | 63 | 2.92 | 315 | 3.03 | 328 | 3.06 | 338 | 3.06 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SBCT | SBPA | 2.70 | 296 | 2.61 | 269 | 2.65 | 264 | 2.52 | 206 | 2.68 | 276 | 2.50 | 208 | 2.18 | 90 | 2.64 | 264 | 2.20 | 62 | 2.43 | 262 | 2.55 | 267 | 2.65 | 282 | 2.71 | 268 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sep 15 | SBPA | SABM | 4.10 | 414 | 3.88 | 458 | 3.68 | 482 | 4.48 | 346 | 4.02 | 452 | 4.50 | 368 | 3.28 | 130 | 4.09 | 446 | 3.33 | 141 | 3.48 | 376 | 4.01 | 433 | 3.99 | 436 | 4.25 | 428 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12.50 | 1119 | 55.88 | 6154 | 12.72 | 1531 | 0.00 | 0 | 54.99 | 5930 | 2.56 | 306 | 55.69 | 5638 | 18.32 | 2119 | 52.68 | 5135 | 0.00 | 0 | 57.01 | 6018 | 0.00 | 0 | 57.14 | 4847 | 41.20 | 1648 | 8.45 | 0 | 11.67 | 794 | 55.69 | 5829 | 44.28 | 1637 | 11.59 | 1302 | 50.63 | 5467 | 55.98 | 5855 | 15.53 | 585 | 58.68 | 6083 | 4.94 | 532 | 40.37 | 4219 | 51.67 | 5610 | 2.58 | 293 | 2.95 | 0 | 0.00 | 0 | 10.33 | 940 | 8.46 | 974 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 33.94 | 3359 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | ||||||
| Average Fuel Consumption (gals per hour): | 89.52 | 110.13 | 120.36 | #DIV/0! | 107.84 | 119.53 | 101.24 | 115.67 | 97.48 | #DIV/0! | 105.56 | #DIV/0! | 84.83 | 40.00 | 0.00 | 68.03 | 104.67 | 36.97 | 112.34 | 107.98 | 104.59 | 37.67 | 103.66 | 107.69 | 104.51 | 108.57 | 113.57 | 0.00 | #DIV/0! | 91.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||